Renault / Dacia / Nissan · Motorsteuergerät Diesel (Delphi)

Renault / Dacia / Nissan Delphi DDCR & DCM1.2 klonen

Delphi DDCR und DCM1.2 klonen (1.5 dCi): die Wegfahrsperren- und Injektorcodierungen liegen im externen EEPROM – nach der Datenübernahme startet das Fahrzeug direkt, die Injektorcodes stimmen weiterhin.

Renault Clio II / III, Mégane II, Kangoo 1.5 dCiDacia Logan / Sandero / Duster 1.5 dCi, Nissan KubistarDDCR (Euro 3) und DCM1.2 (Euro 4) sind untereinander nicht kompatibel

Nur mit identischer Hardware und Software möglich

Voraussetzung für ein Cloning: Das Spender-Steuergerät muss in Hardware (HW) und Software (SW) exakt mit dem Original übereinstimmen (identische Bosch-HW-Nummer und identischer SW-Stand). Bei abweichender HW oder SW ist kein Cloning möglich.

Hardware (HW)
Laut Typenschild – prüfen wir vorab kostenlos
Software (SW)
Delphi DDCR (Euro 3) / DCM1.2 (Euro 4) - HW-/SW-Nummer lt. Typenschild

Externer EEPROM: 95080 (DDCR) / 95160 (DCM1.2). Diesen Baustein lesen wir aus – die Typenbezeichnung steht direkt auf dem Chip auf der Platine. Bei 1:1-Hardwareersatz setzen wir ihn optional physisch auf das Spender-Gerät um.

Optionaler Vorab-Check: Sende uns beide Typenschilder – wir prüfen den Abgleich kostenlos vor dem Versand.

Was wird beim Renault / Dacia / Nissan Delphi DDCR & DCM1.2-Cloning übertragen?

Beim Klonen des Renault / Dacia / Nissan Delphi DDCR & DCM1.2 lesen wir das ausgelieferte Steuergerät direkt am Modul aus – im Bench- oder Boot-Modus, ohne Umweg über den OBD-Port. Der komplette Datenbestand wird anschließend 1:1 auf das Spender-Gerät geschrieben. Dadurch erkennt das Fahrzeug das Ersatzteil sofort als Original: keine Neu-Codierung, kein Anlernen der Wegfahrsperre in der Vertragswerkstatt.

Pflichtvoraussetzung: HW und SW identisch

Ein Cloning ist ausschließlich möglich, wenn das Spender-Steuergerät in Hardware (HW) und Software (SW) exakt dem Original entspricht – namentlich identische Bosch-HW-Nummer und identischer SW-Stand. Abweichende HW- oder SW-Versionen können wir nicht klonen; in diesem Fall greift die Aufwandspauschale.

Im Service enthalten

  • 1:1 Full-Backup inkl. externem EEPROM (Speicherinhalt gesichert)
  • Wegfahrsperre / Immo, VIN & Injektorcodes übernommen
  • Optional: EEPROM-Baustein physisch auf das Spender-Gerät umsetzen
  • Prüfprotokoll & Plug-&-Play-Rückversand

Typische Einsatzfälle

  • Defektes Original-Steuergerät, das durch ein Spender-Gerät ersetzt werden muss.
  • Wasserschaden oder nicht mehr ansprechbare ECU – Datenrettung vor dem Austausch.
  • Fahrzeug mit vorhandenem Chiptuning, das nach dem ECU-Tausch erhalten bleiben soll.
  • Ersatzgerät ohne Zugriff auf Herstellersoftware oder Online-Anlernen.

Fragen zum Renault / Dacia / Nissan Delphi DDCR & DCM1.2-Cloning?

Optional: Sende uns beide Typenschilder – wir prüfen den HW/SW-Abgleich kostenlos vor deinem Versand.