VW / Audi / Skoda / SEAT / Mitsubishi / Dodge / Chrysler / Jeep · Motorsteuergerät Diesel (EDC)

VAG Bosch EDC16U31 klonen

Bosch EDC16U31 klonen (VW-Konzern 2.0 TDI, Mitsubishi 2.0 DI-D, Dodge / Chrysler / Jeep 2.0 CRD): Vollklon aus MPC, M58BW016DB-Flash und EEPROM – auch bei Varianten mit DPF-Additiv-Steuerung.

VW / Audi / Skoda / SEAT 2.0 TDI (auch DPF-Additiv-Steuerung, z. B. VW BRT)Mitsubishi Grandis / Outlander / Lancer 2.0 DI-DDodge / Chrysler / Jeep 2.0 CRD

VAG = VW, Audi, Skoda und SEAT. Alle vier Marken gehören zum Volkswagen-Konzern und nutzen weitgehend dieselben Steuergeräte. Deshalb stehen sie im Shop gemeinsam unter „VAG“: Ein Gerät passt in Fahrzeuge aller vier Marken – Voraussetzung ist immer die identische Teilenummer bzw. Hardware- und Software-Nummer.

Nur mit identischer Hardware und Software möglich

Voraussetzung für ein Cloning: Das Spender-Steuergerät muss in Hardware (HW) und Software (SW) exakt mit dem Original übereinstimmen (identische Bosch-HW-Nummer und identischer SW-Stand). Bei abweichender HW oder SW ist kein Cloning möglich.

Hardware (HW)
Laut Typenschild – prüfen wir vorab kostenlos
Prozessor (MCU)
MPC561 / MPC562

Externer EEPROM: 95320 (extern). Diesen Baustein lesen wir aus – die Typenbezeichnung steht direkt auf dem Chip auf der Platine. Bei 1:1-Hardwareersatz setzen wir ihn optional physisch auf das Spender-Gerät um.

Externer Flash: M58BW016DB. Für einen echten 1:1-Vollklon sichern wir zusätzlich den externen Flash-Baustein – MPC, Flash und EEPROM werden gemeinsam gelesen und geschrieben, Prüfsummen inklusive.

Optionaler Vorab-Check: Sende uns beide Typenschilder – wir prüfen den Abgleich kostenlos vor dem Versand.

Was wird beim VAG Bosch EDC16U31-Cloning übertragen?

Beim Klonen des VAG Bosch EDC16U31 lesen wir das ausgelieferte Steuergerät direkt am Modul aus – im Bench- oder Boot-Modus, ohne Umweg über den OBD-Port. Der komplette Datenbestand wird anschließend 1:1 auf das Spender-Gerät geschrieben. Dadurch erkennt das Fahrzeug das Ersatzteil sofort als Original: keine Neu-Codierung, kein Anlernen der Wegfahrsperre in der Vertragswerkstatt.

Pflichtvoraussetzung: HW und SW identisch

Ein Cloning ist ausschließlich möglich, wenn das Spender-Steuergerät in Hardware (HW) und Software (SW) exakt dem Original entspricht – namentlich identische Bosch-HW-Nummer und identischer SW-Stand. Abweichende HW- oder SW-Versionen können wir nicht klonen; in diesem Fall greift die Aufwandspauschale.

Im Service enthalten

  • 1:1 Vollklon: MPC + externer Flash + EEPROM
  • Bench-Box-Zugriff ohne Öffnen des Gehäuses (BDM/JTAG)
  • Wegfahrsperre / Immo, VIN & Injektorcodes übernommen
  • Prüfsummen automatisch korrigiert, Prüfprotokoll & Rückversand

Typische Einsatzfälle

  • Defektes Original-Steuergerät, das durch ein Spender-Gerät ersetzt werden muss.
  • Wasserschaden oder nicht mehr ansprechbare ECU – Datenrettung vor dem Austausch.
  • Fahrzeug mit vorhandenem Chiptuning, das nach dem ECU-Tausch erhalten bleiben soll.
  • Ersatzgerät ohne Zugriff auf Herstellersoftware oder Online-Anlernen.

Weitere EDC-Steuergeräte im Cloning-Shop

Fragen zum VAG Bosch EDC16U31-Cloning?

Optional: Sende uns beide Typenschilder – wir prüfen den HW/SW-Abgleich kostenlos vor deinem Versand.

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